Ces chiffres ont été dévoilés par le ministre des Infrastructures terrestres et des Transports, Me En Hadji Oumar Youm, dans une interview accordée à L'Observateur.
Autre coût non négligeable : les embouteillages pèsent aussi sur la productivité au travail, la santé des Sénégalais et font subir à l'environnement des dégâts considérables.
Commentaires (16)
SENEWEB LES PLUS GRANDS SATANISTE DU SENEGAL.
CETTE FILLE N'EST RIEN COMPARER A VOUS SALES VENDUS.
CAQUE JOUR VOUS NOUS POMPER L'AIR AVEC DES HISTOIRES DE SEXE.
A CROIRE QUE VOTRE PERSONNEL EST COMPOSé DE PD ET DE PUTES.
SENEWEB LES PLUS GRANDS SATANISTE DU SENEGAL.
CETTE FILLE N'EST RIEN COMPARER A VOUS SALES VENDUS.
CAQUE JOUR VOUS NOUS POMPER L'AIR AVEC DES HISTOIRES DE SEXE.
A CROIRE QUE VOTRE PERSONNEL EST COMPOSé DE PD ET DE PUTES.
suite l'article pquoi ensardiner tt le sénégal à dakar je vous félicite cher citoyen voilà qui mérite d'etre posté car la situation de dakar inquiète et on a l'impression ke les pouvoirs publiques ne veulent pas régler le problème car les investissements que vous citez ne font qu'empirer la situation.or les régions sont entrain de mourir ou de disparaitre .
la décentralisation de l'état s'arrete à diamgnadio qui est d'ailleurs déjà plein
que faire de nos régions ou bien elles ne font pas partie du sénégal?????????
que font les ministères de l'agriculture de la peche de l'élévage à dakar .et on préconisent travailler pour des populations qui sont hors de dakar
que fait la sonacos à dakar??????or le monde rural est hors de dakar
quelle est la politique incitative qui poussent les unités industrielles pourvoir de mai-d'oeuvre à sortir de dakar????????
or avec la décentralisation on pouvait régler le problème du loyer à dakar
mais les récents investissements les différents conseils des ministres décentralisés est enterrés
ayons le courage et la vision de nos politiques pour mieux servir nos populations
C'est plutôt les sociètés pétrolifères qui gagnent avec ce phénomène car tous les véhicules consomment le double de ce qu'ils devaient consommer de par ces embouteillages.
Et l'état cahoteux des routes font que les mécaniciens ont plus de boulot car la fréquence qu'un véhicule tombe en panne s’accroît.
Je pense il faut accentuer le pavage des ruelles pour que les véhicules aient plus de choix au lieu de les concentrer toujours sur les grands axes.
C'est plutôt les sociètés pétrolifères qui gagnent avec ce phénomène car tous les véhicules consomment le double de ce qu'ils devaient consommer de par ces embouteillages.
Et l'état cahoteux des routes font que les mécaniciens ont plus de boulot car la fréquence qu'un véhicule tombe en panne s’accroît.
Je pense il faut accentuer le pavage des ruelles pour que les véhicules aient plus de choix au lieu de les concentrer toujours sur les grands axes.
Pareil à l'entrée de Mbour vers le chanteau d'eau sur la route nationale les policiers eux mêmes se mettent en danger ils arrêtent les camions et restent sur la route créent meme des e,embouteillages
chapeau ba également à celui qui a imaginé le balisage à hauteur de colobane et à l'entrée de pompier çà circule mieux. Mais il y a des policiers qui ne pensent qu'a verbaliser les camions et clandos surtout au rond point escoa ils arrêtent les voitures n'importe comment et bloquent meme la circulation ou laissent les ASP faire du n importe quoi
Ce sont les sereres .
Il faut les expulser de Dakar. Ils font quoi là-bas ?
Ce sont les sereres .
Il faut les expulser de Dakar. Ils font quoi là-bas ?
Une question qui attend une reponse .
POURQUOI ENSARDINER LE MOITIER DE LA POPULATION DU SENEGAL A DAKAR ???
si chaque citoyen trouvait ce qu'il voulait pour vivre dans son departement , sa region , on a serait pas a cette situation . les problemes sont enormes et c'est pas encore la fin , on va en citer un peu . le T.E.R , on nous parle de plus de mille milliards , pensez vous avec cette somme qu'en pouvait gagner le senegal si elle etait investit pour faire renaitte le fameu canal du kayor , ou canal du salaoum . l'etat vient de lancer le B.T.R ( 300 milliards ) pour 18 km !!!! pour faire deplacer la population de guediawaye de pikine vers le centre ville !!! que viennent faire toute cette population a dakar plateau ??!! Pourkoi ne pas les maintenir a pikine et guediawaye , une foi a dakar plateau , est ce qu'elles vont laisser les gents a travailler
tranquillement ??!!! . le senegal gagnerait mieu en plantant les habitants chez eux , quel est le president de la republique qui OSERA a le faire ???
Je crois que si les agents chargés de la circulation faisait mieux leur travail on en serait pas là.
Au lieu de régler la circulation aux heures de pointe ils s'occupent de verbaliser et d'immobiliser les véhicules dans des zones qui contribuent au blocage.
Ces agents doivent être évalués et changés si le travail n'est pas bien fait.
Chapeau bas pour les policiers qui sont à l'intersection du grand théâtre ils font du très bon bouleau. Ceux qui ont imaginé le système et ceux qui le font fonctionner tous les jours doivent être décorés.
L'autre problème c'est le dégagement des véhicules accidentés ou en panne, des équipes volantes doivent être crées, moyennant payement, pour dégager dans les 10 mn les véhicules en panne ou accidentés.
Ageroute doit aussi signaler les points de blocage et demander le déploiement d'agents de circulations.
Des pays avec beaucoup de circulation arrivent à rendre la circulation fluide avec le travail efficace des services chargés de la circulation
il faut penser a un metro a dakar.il est comme toutes les grandes villes du monde.il faut qu il y ait une vie sous terre a dakar aussi
Looooolllllllllllllllllllllllllllllllllllll
MDRrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
LMAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
ROFLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
LMFAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
HAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAAAAAAAAA
le netro je pense serait plus pertinent que le brt et le ter reunis.
en tout cas,ceux qui tracaient nos routes ne pensaient pas que le senegal serait un pays developper un jour.les routes dans les centres des grandes villes sont vraiment trop etroites.pas seulement dakar,mais les autres villes aussi commencent a avoir ces problemes.il faut commencer a deplacer ces centres villes,les construire ailleurs avec des routes et des territoires larges,des parkings et des espaces pour les jardins.au centre ville de louga ou j habite,meme deux vehicules ont difficulte a se croiser,les territoires sont occuper pas les commercants,il n y a aucun parking,ca ne peut pas continuer
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La constipation détruit la vie de plusieurs personnes aujourd’hui, voire douloureuse, la plupart vive avec depuis des années On parle alors de constipation chronique ou sévère,
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Quand les intestins ne sont pas bien nettoyés, ceci conduit à l’haleine non fraîche, l’odeur corporelle est aussi désagréable donc le thé intestinale nettoye le côlon, purifie votre environnement interne.
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Mais qui est le responsable; Wade avait régler le problème des embouteillages!
En fait le problème n'est pas de commenter les conséquences de embouteillages. Il faut plus tôt voir l'origine de ce phénomène.
- l'exode rurale; ce qui disait feu Cheilh Abdoulaye Dieye. (le bi-cephalisme)
Il faut absolument développer le monde rural par la mécanisation de l'agriculture (agricole, élevage, pêche et transformation) dans les régions.
Cela permettra de fixer la population.
D'un autre registre, la majeur partie de la situation est due à l'indiscipline de la population. Les gens occupent la voie comme ils veulent et les piétons marchent sur la chaussée. Souvent aussi chacun conduit comme il veut et stationne comme il veut. Il faudra d'abord mettre fin à cela.
Par ailleursil faudra régler les bouchons au niveau des intersections en général en créant des infrastructures (pont, échangeur, tunnel....)
A partir de ce moment, on pourra réduire considérablement les embouteillages
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