Guy Marius Sagna alerte : corruption au service des Mines et Transports, permis à prix d’or
MP Guy Marius Sagna has called on the Senegalese government to address persistent dysfunctions and corrupt practices within the Mining Department and the Land Transport Directorate. According to him, these problems have a direct impact on road safety and the quality of driver training.
In a written question addressed to the minister in charge, Mr. Sagna emphasizes that one of the main factors in traffic accidents remains the lack of serious and structured driver training. He points to the absence of a certification exam for driving instructors for eight years, as well as the fact that many driving schools are owned by government officials or nominees, a situation that would create a conflict of interest and harm fair access to driving licenses.
The MP also questions the organisation of driving test exams: irregularities, absence of exams in certain regions, arbitrary corrections are mentioned as practices which could compromise the fairness and transparency of the system.
The issue of financial corruption
According to Mr. Sagna, fees of 20,000 CFA francs for driving schools and 30,000 CFA francs for independent candidates are illegally demanded to pass the highway code and driving tests. This situation makes obtaining a license almost impossible without paying bribes, thus compromising any serious training efforts.
The MP calls on the minister to take concrete measures to clean up the Mining services, ensure the transparency and regularity of examinations, and protect independent candidates from pressure and intimidation. In particular, he proposes the mandatory use of the Capkarangue platform, which allows citizens to track their applications and strengthen access to information.
Finally, Guy Marius Sagna insists on the need to ensure excellence prevails at every stage of the process of obtaining a Senegalese driving license, in order to make traffic safer and improve driver training.
Commentaires (38)
EN TOUT CAS MACKY CES TEMPS CI IL EST DANS LE DJEUFEUROU TOTALE, PANIQUE TOTALE. PLUS LE NOUVEAU REGIME TARDE SUR SON CAS ET PLUS MACKY PERD LES PEDALES DANS SA STUPIDE STRATEGIE DE " LA MEILLEURE DEFENCE C'EST L'ATTAQUE " .
SI LA JUSTICE REHABILITWE CONTINUE A TRAINER SUR SON DOSSIER - AH LE BONHOMME QUI BOUZILLE DES MILLIONS DE DOLLARS A GAUCHE ET A DROITE POUR SE PRENDRE EN PHOTO AVEC DES NOTORIETE PUBLIQUES RESPECTABLES AVANT DE LES AFFICHER SUR RESEAUX SOCIAUX, PAYANT ALLEGREMENT POUR DES SPOTS AVEC DES BLIGGEURS, MAINTENANT RECRUTANT DES AVOCATS DE NOTORIETE MONDIALE AUX HONORAIRES EN MILLIONS DE DOLLARDS POUR ACCELERER SA JUDICIARISATION - ALORS QU'IL N'EST ENCORE ACCUSE DE RIEN ......HEUN!!!!! SI LA JUSTICE N'EVACUE PAS VITE SON CAS MACKY RISQUE DE COURIR NU UN MATIN DANS LES RUES DE MARAKESH JUSQU'A LA PLACE " Jemma El Fetna " la grande place folklore pour touriste avec les charmers de serpent et magiciens cracheurs de feu ect...
GAWLEEN TCHI MOM - TCHEDDO O TEMPI DEHH - BEGNIGANNAH - SAMAYRAAM MOOLO BAROOKO - HOLTO TCHEDDO TCHEDDO NGUIDJILONAAADJO O WONNI - MACKY SALL TCHEDDO KOLIAADIO TCHAKKITO DJAAMDDEH GNAMAANII - MARAKESH NANAANI - OUJDDAJ NANAANI - TETOUAN NANAANI - OUARZIZAAKH NANAANI - MBEGNOUGANNA SALL.
Hypocrites comme dab
Ce pays est gangrené et corrompu jusqu a l os.
On croyais que les nouvelles autorités allaient sanctionner sévèrement les auteurs de ces magouilles mais 18 mois après rien n'a changé.
J'espère que le nouveau ministre de l'intérieur va lutter farouchement contre la corruption sur les routes.
Le problème est bien posé.
Des candidats honnêtes sont recalés tandis que d'autres moins scrupuleux obtiennent leurs permis.
Il a toujours évité de parler de la mafia au service des impôts et domaines, des 3 caisses noires du Président de la République. du premier ministre et du president de l'assemblée nationale.....des procès-verbaux des enquêtes sur les événements entre 2021 et 2024
Champ de 2 hectares a Diogo après mboro en 1er position de la route nationale zone agricole très fertile, prix : prix 2 800 000 FCFA par hectares
Infos et vidéo : 7 7 3 7 7 8 1 4 5
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Malgré tous les changements de régime, le système est le même. Au minimum il faut donner 5000 à votre interlocuteur pour qu'il s'occupe de vous.
1. Un directeur général en contradiction permanente
L’ANASER, censée être le rempart contre les drames routiers, se retrouve aujourd’hui prisonnière d’un directeur général plus préoccupé par ses règlements de compte internes que par sa mission de protection des vies humaines. Alors que chaque jour des Sénégalais meurent sur nos routes, le DG préfère maltraiter son personnel et multiplier les incohérences.
Dès son arrivée, il a menacé de renvoyer des agents sous CDI pour « raisons économiques », tout en recrutant de nouveaux fonctionnaires en parallèle. Une absurdité totale. Comment peut-on parler d’économies d’un côté et engager des dépenses de l’autre ?
2. Agents dispersés, missions inexistantes
La moitié du personnel est aujourd’hui affectée dans des régions dépourvues de sièges, sans moyens et sans missions claires. Ces femmes et ces hommes, qui étaient jusque-là le cœur de l’agence, sont réduits à l’inaction. Résultat : une ANASER paralysée, vidée de sa substance et de son efficacité.
Pendant ce temps, le DG s’improvise chroniqueur sur les plateaux télé, multipliant les déclarations creuses. Communiquer, il sait. Sauver des vies, beaucoup moins.
3. Illégalité et silence complice
Comme si cela ne suffisait pas, il recrute sans l’autorisation du conseil de surveillance, violant ainsi les règles élémentaires de gouvernance. Et que fait ce conseil ? Rien.
Le commissaire Boubacar Sanné, si bruyant dans d’autres affaires, garde aujourd’hui un silence assourdissant.
Me Masokhna Kane, qui aime se présenter comme défenseur du peuple, siège lui aussi au conseil. Informé des dérives, il ne bouge pas. Silence complice ou inertie volontaire ?
Le DG est allé plus loin : il a baissé illégalement les salaires des agents, piétinant le droit du travail.
4. Népotisme et gestion clanique
Cerise sur le gâteau, le DG a transformé l’ANASER en entreprise familiale. Il a recruté son cousin administrateur civil proche de la retraite et sa cousine, parachutée dans l’agence. Le népotisme est devenu la règle, la gestion clanique la méthode.
5. Une agence détournée de sa mission
Résultat : une agence minée par le favoritisme, la démotivation et le gaspillage des ressources. L’ANASER, au lieu d’être un outil de sécurité routière, est devenue la propriété privée d’un DG en dérive totale.
Pendant que les accidents de la route continuent de tuer chaque jour, l’ANASER est paralysée par l’incompétence, la mauvaise gouvernance et l’avidité de son chef. C’est plus qu’une erreur de gestion : c’est une trahison envers la mission sacrée de l’agence et envers le peuple sénégalais.
↩️ Répondre+10 4
ya pire au ministere des transports avec le ministre qui s est emparé de tout le carburant de tous le miinstere
les agents souffrent, pas meme de carburant de bus, pas d e salaire
on dénonçait maquis sale mais on est enrain de voir pire
Au service des Mines, il est désormais de notoriété publique que le directeur reçoit entre 6h et 8h du matin, dans des conditions suspectes, avant même l’ouverture officielle du service. Durant ces heures « privées », aucune demande ne peut aboutir sans enveloppe glissée sous la table, même pour les démarches les plus simples.
Comment peut-on encore parler de service public quand les citoyens doivent payer deux fois — une fois à la caisse de l’État, et une autre dans les poches d’individus corrompus ?
Cette situation déshonore l’administration et décourage les citoyens honnêtes. Il est temps que les autorités compétentes ouvrent une enquête sérieuse et que les responsables soient sanctionnés à la hauteur du préjudice causé.
Le Sénégal mérite une administration intègre, moderne et transparente — pas un système où la corruption est devenue la règle et l’honnêteté, l’exception.
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