BMW fait face à un nouveau rappel massif. 337.000 véhicules dans le monde, dont 29.000 en Allemagne, sont concernés par un risque potentiel d’incendie lié aux câbles du tableau de bord

ouveau coup dur pour BMW. L’autorité allemande des transports a publié un avis de rappel visant plusieurs modèles du constructeur pour un risque potentiel d’incendie. Il s’agit de la deuxième opération de ce type en moins d’un mois pour le groupe.

Selon l’Office allemand des véhicules à moteur (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA), environ 337.000 véhicules dans le monde, dont 29.000 en Allemagne, sont « potentiellement concernés » par un « risque d’incendie » lié aux câbles du tableau de bord. Contacté par l’AFP vendredi soir, un porte-parole de BMW a confirmé le volume rappelé en Allemagne, sans pouvoir confirmer le total mondial. On ne sait pas encore le volume pour la France.

Cinq modèles sont concernés par le rappel

D’après la fiche de rappel publiée mercredi par le KBA, cinq modèles de luxe – Série 5, i7, Série 7, i5 et M5 – produits entre le 9 juin 2022 et le 5 décembre 2025 sont concernés. L’autorité précise qu’il s’agit d’« une pose défectueuse du faisceau de câbles du tableau de bord ».

Cette installation incorrecte pourrait, lors du remplacement du filtre d’habitacle, endommager les câbles et provoquer « un court-circuit avec dégagement de fumée et risque d’incendie », détaille le KBA. L’organisme indique toutefois qu’« aucun » incident n’est connu à ce stade. Le rappel doit permettre de contrôler et, si nécessaire, de corriger la pose des câbles.

Près 600.000 véhicules déjà rappelés mi-février

Ce nouvel épisode intervient après une autre campagne annoncée mi-février 2026. BMW avait alors confirmé le rappel de centaines de milliers de véhicules dans le monde, sans en préciser le nombre. Le magazine spécialisé Kfz-Betrieb évoquait un total de 575.000 véhicules.

Seize modèles équipés d’un relais de démarreur produit entre juillet 2020 et juillet 2022 présentaient un risque similaire de court-circuit et donc d’incendie, selon BMW. Fin 2024, le constructeur avait déjà rappelé 1,5 million de véhicules pour un système de freinage défectueux, une décision qui l’avait conduit à abaisser ses objectifs annuels.