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AFTU : billetterie électronique, la tension monte

Auteur: Senewebnews-RP

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AFTU : billetterie électronique, la tension monte

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Le secteur du transport urbain dakarois traverse une vive crise autour de la billetterie électronique, transformant une réforme technologique en un conflit ouvert entre opérateurs. Deux systèmes s’affrontent désormais : Transpay, soutenu par la majorité des membres de l’AFTU, et Citypay, défendu par Transdev.

Cité par L'Observateur, Aliou Sall, porte-parole d’Artu-Aftu, accuse Transdev de vouloir imposer sa solution sans concertation, dénonçant un « forcing » contraire aux règles de gouvernance du secteur. Le différend a été porté devant la justice qui a rendu, le 28 avril 2026, une ordonnance de référé suspendant le déploiement des équipements contestés. Malgré cette décision, les tensions persistent, les partisans de Transpay dénonçant le non-respect de la mesure judiciaire.

Ce blocage fait planer la menace d’une paralysie du réseau de bus, certains acteurs évoquant ouvertement une grève. Dans ce contexte, Aliou Sall appelle au respect du droit et à l’apaisement pour éviter une escalade. En parallèle, complète le quotidien du Groupe futurs médias, la création de l’Alliance pour un renouveau du transport urbain (Artu) est présentée comme une initiative visant à « assainir la gouvernance » et à « restaurer l’esprit de mutualisation » au sein de l’AFTU. Selon ses promoteurs, cet outil n’a pas vocation à concurrencer l’AFTU, mais se veut un « outil d’appui aux réformes du secteur », destiné à corriger les « dérives » constatées.

Auteur: Senewebnews-RP
Publié le: Lundi 04 Mai 2026

Commentaires (2)

  • image
    correct il y a 3 semaines
    Les bureaux des receveurs des bus Tata et Dakar Dem Dikk ne doivent pas être dans les bus mais dans les arrêts de bus. c'est ça qui est correct comme ça les clients vont acheter leurs tickets avant de prendre leurs bus...
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    lol il y a 3 semaines
    et c'est pour avoir combien de receveurs?
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    réponse a correct il y a 3 semaines
    Si les bus ne s'arrêtent qu'au niveau des arrêts. Et même si c'est le cas il faudra autant de receveurs que d'arrêts.
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    Lams il y a 3 semaines
    Salam pour commencer par diminuer le nombre de sections sur chaque lignes et les respecter DDD a au maximum 4 sections eux jusqu’à 8 c’est du N’importe quoi salam
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    LFO il y a 2 semaines
    Ils ont des trajets plus longs en géneral

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