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TER : pourquoi la phase 2 a coûté plus cher que prévu

Auteur: SenewebNews-RP

il y a 12 heures 9882 Lectures 16 Commentaires | English

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Le budget de la phase 2 du TER, Dakar-Diamniadio-AIBD, est passé d’environ 208 à 276 milliards de francs F CFA. «Cette évolution ne résulte pas uniquement des aléas du chantier ; elle traduit surtout des choix stratégiques opérés par l’État afin d’accroître la valeur du projet, notamment avec la refonte de la gare de l’AIBD, la création de la gare de Sébikotane et la réalisation de plusieurs infrastructures connexes non prévues à l’origine», renseigne le directeur général de l’Agence pour la promotion des investissements et des grands travaux (APIX), Bakary Séga Bathily, dans un entretien paru ce jeudi dans Le Soleil. «Ces investissements supplémentaires, justifie-t-il, renforcent durablement les retombées économiques et sociales du TER.»

Initialement prévue en août 2025, la mise en service commerciale du TER, pour la phase 2, est prévue en septembre prochain. Ce retard est dû à «des tensions de trésorerie ayant entraîné la suspension temporaire de certains décaissements et le ralentissement de plusieurs marchés», explique Bakary Séga Bathily. Qui s’empresse d’ajouter : «Malgré ce contexte, l’APIX, les entreprises et l’ensemble des partenaires sont restés pleinement mobilisés afin de préserver la qualité des ouvrages et de préparer une exploitation dans les meilleures conditions.»

⚡ Résumé express généré par IA, vérifié par la rédaction

- Le budget de la phase 2 du TER est passé d'environ 208 à 276 milliards de francs CFA. - Cette hausse est due à des choix stratégiques de l'État, comme la refonte de la gare de l'AIBD et la création de la gare de Sébikotane. - La mise en service commercial, initialement prévue en août 2025, est reportée à septembre 2025 à cause de tensions de trésorerie.

Auteur: SenewebNews-RP
Publié le: Vendredi 10 Juillet 2026

Commentaires (16)

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Enfin ⭐ Top commentaire il y a 11 heures

Quand la réalité nous rattrape c'est ces mêmes gens qui critiquaient le prix de tous en taxant tout le monde de voleurs j'espère que c'est eux les vrais malfaiteurs
Avis il y a 8 heures

Ca veut dire quoi: "refonte de la gare de l’AIBD" ?
Roto il y a 11 heures

Heureusement que Macky a laissé de multiples projets en cours sinon on serait au centième sous sol....
mass il y a 11 heures

Je pemse que tout etait surfacturer
mlomp il y a 9 heures

"etait", on te dit que les coût ont augmenté ,donc nous sommes dans le présent car le projet n'est pas encore livré.
Anti menteurs il y a 8 heures

La phase deux il y a peu d'expropriation et c'est un projet moins complexe que la phase une car moins encombré. Il fallait tout faire y compris les infrastructures qui vont servir à la phase deux. Mentir pour salir Macky Sall. Maintenant, ils sont là à vouloir s'approprier la vision de Macky Sall tchim
Waitandsee il y a 5 heures

Vision de Macky Sall???, franchement c'est triste de voir mes compatriotes dans ce mirage, la vision plutôt c'est comment Macky a réussi à éviter des suppressions d'emploi en France en injectant des milliards et des milliards sur ce TER. On a besoin d'un système ferroviaire moins coûteux que ce TER qui n'est pas utilisé par la plus part des pays européens. Malheureusement on sera toujours dépendant des européens avec c conneries, grâce à qui ???
Xeme il y a 9 heures

Commentaire tabou, celui qui m'a toujours valu la censure, pour empêcher que les sénégalais comprennent. Tapez dans votre moteur de recherche: "Plan de sauvetage d'Astom Belfort ". Et vous allez comprendre, par les explications de la presse française, comment Macky Sall a reçu des ordres de F. Hollande pour que l'argent du contribuable sénégalais serve à renflouer deux entreprises françaises pour éviter des suppressions d'emplois pour l'une d'elle. Ce n'est pas que cette vérité là n'existe pas, mais c'est parce que tout est fait par une certaine presse pour empêcher que les sén³gelais le comprennent jamais. Cela se trouve sur le net. Et c'est expliqué par des journalistes français, pas de Pastef, pas du PDS ou autres.
fen il y a 8 heures

Waa pastef bi daa féna féna féna ba yakhou
Gouverner il y a 8 heures

gouverner c'est prévoir
max il y a 7 heures

en tout cas, la phase 3 doit aller vers Mbour, plutôt que vers Thies, en allant à Mbour, on touche une perle de petite bourgade, sindia, campement, gandigal,...
train il y a 5 heures

des trains partout dans Galsen c'est fort possible
Drae il y a 4 heures

Plus de 1700 milliards pour 50 km de rail Rien dans la banlieue et le Sénégal de l intérieur
Senter il y a 4 heures

1700 milliards pour 50KM RIEN Dans la banlieu et le Sénégal de l interieur
Lat il y a 4 heures

Pas normal

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