Exit la Sobemap ! Une nouvelle société de manutention sera créée pour la remplacer. C’est ce qu’a décidé le conseil des ministres d’hier mercredi 30 novembre 2022...
il y a 2 ans
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Exit la Sobemap ! Une nouvelle société de manutention sera créée pour la remplacer. C’est ce qu’a décidé le conseil des ministres d’hier mercredi 30 novembre 2022...
Le Directeur général du Port autonome de Dakar Aboubacar Sédikh Bèye a parcouru par la route 1300 km de Dakar à Bamako en passant par Kayes pour...
Cette croyance selon laquelle les investissements publics dans les infrastructures telles que les routes, les autoroutes, est un moteur indispensable de la croissance économique a toujours fortement influencé la décision des leaders dans les pays en voie de développement.
« Les parts de marché de la France sont passées de 25 %, il y a dix ans, à 15 % », a déclaré l’ambassadeur de France au Sénégal. Les chiffres sont inexacts.
Les 483 exploitants et 270 propriétaires de terrains de Bargny, Miname et Sendou au sein du collectif "Same li gnou mome" dénoncent le démarrage des travaux du port minéralier et vraquier de Bargny-Sendou.
Emmanuel Macron est attendu ce soir à Dakar pour une visite de trois jours. Le Président français arrive en terrain conquis tant les entreprises bleu-blanc-rouge font la pluie et le beau temps au Sénégal. Et dans les secteurs les plus rentables.
Les assurances du ministre des Finances sur la santé de l'économie sénégalaise, il n’y croit pas. Pour Mamadou Lamine Diallo, économiste et député à l’Assemblée nationale, notre économie souffre d’un sérieux problème de désindustrialisation.
Le chef de l’Etat Macky Sall, fraîchement élu à la tête du Sénégal en 2012, avait réservé sa première visite officielle, hors du continent, à la France. Il s’était ainsi rendu au palais de l’Elysée le mercredi 18 avril 2012, d’où il est sorti avec une aide budgétaire de 85 milliards de francs CFA. Ce, non sans avoir ressuscité l’accord de défense avec la France. Ce fut au temps où les caisses de l’Etat étaient déclarées vides. Ça, c’était il y a 4 ans.
Les années passent, mais la mainmise des entreprises du Cac 40 sur des pans entiers de l’économie sénégalaise ne faiblit pas. Au contraire, avec l’arrivée au pouvoir de Macky Sall, cette omniprésence a gagné en vigueur avec le retour au premier plan de Bolloré et Necotrans au Port autonome de Dakar.
Le Port autonome de Dakar est engagé, depuis 2012, dans un processus de modernisation de ses installations et de sa politique managériale. Hier, les différents acteurs se sont retrouvés pour en dresser le bilan d’étape. Il ressort de ce diagnostic que le Port de Dakar a réalisé de réelles performances mais qu’il persiste encore quelques faiblesses.
Le directeur général du Port autonome de Dakar a deux objectifs : transformer le havre sénégalais en modèle de compétitivité ; et faire réélire le président de la République, qui l'a nommé à ce poste en 2012.
Depuis une semaine environ, le terminal vraquier, géré par la société Necotrans, n’assure plus de service pour le compte des entreprises extractives comme les cimentiers ou les phosphatiers.
Les autorités sénégalaises avaient été contactées pour intercéder auprès de Necotrans pour le contraindre à ne pas augmenter ses frais de manutention. Vainement à ce jour. La société Dangote indique que si les tarifs du terminal à vraquier restent en état, il est illusoire de la voir investir encore des sous au Sénégal.
Quelques 200 pères et mères de familles vont se retrouver au chômage, si l’Etat n’intervient pas. Ces 200 agents qui ont formé le Collectif des employés de Necotrans Automobile & Equipements (A&E) ont demandé au président Macky Sall «d’intervenir énergiquement» pour sauver leurs emplois.
La France n’est-t-elle donc pas toujours rassasiée? Ce samedi, devant un parterre de chefs d’Etat africains et d’officiels venus de toute l’espace francophone, à l’occasion de la cérémonie officielle du 15ème sommet de la Francophonie, le Président français n’a pu s’empêcher de revendiquer la «part» de la France dans les marchés publics de nos Etats. Une France, dont l'Insee prévoit la croissance à 0,4 % seulement en 2014, qui n’est visiblement pas prête à laisser filer sa vache laitière africaine.
Le Directeur du Port autonome de Dakar(PAD), Cheikh Kanté a servi une citation directe au député Mamadou Lamine Diallo. Cheikh Kanté n’a pas voulu se prononcer hier sur la question, lors de la visite des installations portuaires.
Après la foire aux problèmes, la foire aux manifestations, à une grogne sociale allant crescendo. Le pouvoir de Macky Sall vacille même s’il n’en donne pas l’air.
La concession du terminal vraquier du môle 8 du Port de Dakar (PAD) accordée à Nécotrans va favoriser la compétitivité de cette plateforme portuaire, sans entraîner de pertes d’emplois, a déclaré mercredi son Directeur général, Cheikh Kanté.
Un collectif de 33 députés et les travailleurs des sociétés de manutention se sont donnés la main pour faire face à la procédure enclenchée par le Port de Dakar contre la concession du Terminal Vraquier.
Comme prévu dans le contrat de concession, le directeur régional de Necotrans, Yves Marie Dulioust, a remis, hier, au Dr Cheikh Kanté, directeur général du Port autonome de Dakar, un chèque de deux milliards de FCfa en guise de ticket d’entrée.
