La direction d’Air Sénégal a présenté, lundi, à Dakar, un bilan faisant état d’importants progrès dans la qualité de ses services et la réduction de ses dettes.
‘’Nous avions des dettes de l’ordre de 48 milliards de francs CFA envers les fournisseurs en 2022, à l’arrivée de M. Fall. En plus d’une dette contractée au titre de la redevance de développement des infrastructures aéroportuaires, qui est la taxe que l’on doit impérativement reverser aux aéroports’’, a expliqué Éric Iba Guèye, le directeur commercial de la compagnie.
La dette à payer par Air Sénégal pour ladite redevance s’élève à 22 milliards de francs CFA, selon M. Guèye.
‘’La compagnie perdait environ de 6 à 7 milliards de francs CFA par mois. C’était abyssal pour une compagnie comme la nôtre’’, a signalé son directeur commercial, assurant que ces pertes ont été réduites.
Les pertes opérationnelles de la compagnie varient en moyenne entre 1,9 milliard et 2 milliards de francs CFA, selon M. Guèye. ‘’Il y a eu quasiment l’équivalent d’une réduction de de plus de 60 % des dettes.’’
‘’Nous voulions nous attarder sur certains problèmes cruciaux, notamment les problèmes d’ordre opérationnel, et communiquer avec les Sénégalais et nos clients’’, a expliqué Alioune Badara Fall, le directeur général d’Air Sénégal.
‘’Air Sénégal appartient à 100 % à l’Etat sénégalais […] Nous avons intérêt à préserver cet outil’’, a souligné M. Fall lors de cette rencontre d’évaluation de la gestion de la compagnie nationale qu’il dirige depuis un an.
La compagnie n’a aucun ‘’partenaire extérieur ou étranger’’, a-t-il tenu à préciser, déplorant qu’Air Sénégal soit souvent présentée comme une entreprise ‘’qui ne marche pas, qui ne communique pas, qui est toujours en retard’’.
Des efforts sont fournis au quotidien pour remédier aux manquements notés, selon Alioune Badara Fall.
‘’En termes de ponctualité, nous avons énormément gagné, en termes de régularité aussi. En ce qui concerne les produits et services aussi, ceux qui voyagent avec notre compagnie ont remarqué une nette amélioration’’, a-t-il soutenu.
Pour améliorer les services de la compagnie et la rendre plus performante, sa direction générale tient une réunion d’évaluation hebdomadaire avec le ministre des Transports aériens et du Développement des infrastructures aéroportuaires. Le plan de relance d’Air Sénégal est souvent abordé lors de ces réunions, selon son directeur général.
‘’Nous avons neuf appareils (avions). Nous avons besoin, donc, d’un centre de maintenance fort et conforme aux standards internationaux’’, a dit le directeur commercial de la compagnie.
22 Commentaires
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Le gov de Macky mentir rék. Ils vont cacher leur faillite jusqu'en 2024 quitte à injecter des milliards pour maintenir la compagnie dans les airs juste pour voilà leur incompétence . Une société pareil ne se gère pas avec de la banboula de politicien dont la gueule est plus grande que leur matière grise.
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En Juillet, 2023 (01:29 AM)-
Leche bottes, tu cherches un poste ?
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En Juillet, 2023 (22:47 PM)-
C'est une sucebite
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En Juillet, 2023 (04:27 AM)L'etat pourrait etre un partenaires minoritaire voir 10% et laisser des privés prendre le risque dèentreprenariat. Une tat pauvre ne doit pas se permettre autant de pertes.
Attendons de voir les consequences de la decision de Poutine de fermer le robinet du blé
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C'était le modele précédent qui n'a pas marché. Les privés senegalais ne peuvent assumer le niveau d'investissement requis. A moins de recourir aux prices etrangers.
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En Juillet, 2023 (22:02 PM)Si Mr Fall reussit à remonter la pente, un tourde rable sera possible pour diversifier l'actionnanariat et limiter les futurs investissements publics. Le prive arrive quand c'est viable.
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Dès incompétents. Ils veulent bien mais n'ont pas la compétence.
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En Juillet, 2023 (01:22 AM)Merci
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J'espère que tu ne continues pas à rêver de l'avènement du mythomane , pervers et débauché sexuel qui refuse de se soumettre à la justice. Si vraiment air Sénégal attend ce nullard de petit inspecteur des impôts qui n'a jamais rien géré alors c'est la faillite assurée.
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En Juillet, 2023 (22:40 PM)il est toujours au travail le premier au bureau.
enfin quelqu'un qui sait l'aviation.
assa
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Aller au bureau et être compétent sont 2 choses
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En Juillet, 2023 (01:31 AM)les africains sont des incapables, ils n'excellent que dans la danse et la corruption. cette société ne décollera jamais.
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Arrête
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En Juillet, 2023 (09:27 AM)Kenya Airways, Ethiopian Airlines, et d'autres marchent à merveille depuis des décennies.
Dangote continue son expansion
Alors , dis plutôt certains Africains en particulier certains Sénégalais en majorité.
Une Compagnie Nationale
En Juillet, 2023 (22:42 PM)Oumarou
En Juillet, 2023 (22:43 PM)Le Mensonge En Marche
En Juillet, 2023 (23:21 PM)Présentez nous les Résultats approuvés par les commissaires aux comptes et arrêtez de nous parler de l'ancienne équipe !
On sait que chaque mois l'Etat verse des milliards du contribuable à Air Sénégal pour payer les salaires et certaines dettes échues.
La vérité vous ne pourrez locculter.
Air Sénégal va très mal!
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Effectivement
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En Juillet, 2023 (06:57 AM)Me
En Juillet, 2023 (00:14 AM)Il faut les virer tous, car ils font fuire les clients avec leurs coups bas.
Il y a Aussi Mr Diop à Banjul, qui fait tout, se cache même ou ferme le check-in avant l'heure pour faire payer des pénalités aux clients.
Après, vous perdrez tous ces clients, car ils verront ailleurs.
Le problème : c'est votre personnel
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J'ajoute ce personnel qui ne vois donné pas le voucher pour la salle d'honneur pour les clients Business elles font semblant d'oublier. Tu sens une frustration et jalousie si tu leur présentes ele billet Business Class en tant que Sénégalais.
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En Juillet, 2023 (06:38 AM)Elles feront tout pour te retarder ou te cacher les avantages.
Virez ce monde et aller recruter du sérieux ou des Kenyans plus sérieux et ouverts.
Le personnel à bord et accueil ne parle pas English, encore un désastre.
Cette compagnie n'ira nulle part.
Laisser Kenya Airways, Ethiopian, et autres plus sérieux gérer ce Business.
Vendez les avions et investissez dans l'éducation cet argent
Xx
En Juillet, 2023 (07:31 AM)le mal est fait , au lieu d'avoir des visées expansionnistes la compagnie aurait dû se concentrer sur des lignes que l'on dit principales on ne devient pas une compagnie Major en deux ou trois ans , air Senegal n'a rien retenu des expériences passées .
vivement le retour de Corsair.
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Bien résumé.
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En Juillet, 2023 (07:53 AM)Les passagers en ont ras le bol.
Les employés de Air Senegal continuent la même pratique sans punition.
Souvent manque de rigueur aucune sanction envers les employés.
.
Laisser l'aviation aux pays africains anglophones expérimentées et plus sérieux
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Y a aucune sanction,
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En Juillet, 2023 (09:35 AM)Certains employés intouchables. Trop de politique et favoritisme.
Les anglophones c'est le sérieux et la rigueur
Mustapha Hihihihihihii
En Juillet, 2023 (07:46 AM)Le Bon Sens
En Juillet, 2023 (18:42 PM)2) Si l'état a mis 100 milliards sur recommandation de KPMG alors la dette de la compagnie n'a pas été réduite bien au contraire elle a augmentée de 100 milliards. Sinon il n'y a pas de sujet de réduction de dette.
Au mieux des fournisseurs ont été payés et la compagnie a évité la cessation. Si Air Sénégal continue à perdre (même 2 milliards par mois seulement) de l'argent les 52 milliards qui restent de la dette contractée auprès de l'état (100 - 48 prétendument payés) devrait permettre de gagner 26 mois d'une exploitation déficitaire.
Conclusion: la dette n'a pas été réduite mais transférée à l'état pour repousser de 2 ans la cessation de paiement à niveau d'incompétence équivalent.
Cette affaire ne fonctionne pas, il faut se dire la vérité.
wa salam
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