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Le premier avion civil japonais depuis un demi-siècle a été dévoilé !!

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Le premier avion civil japonais depuis un demi-siècle a été dévoilé !!

Après maintes péripéties, le Mitsubishi Regional Jet (MRJ) est enfin sorti de l'usine, ouvrant un nouveau chapitre pour l'industrie aéronautique nippone qui n'a pas conçu d'avion civil depuis un demi-siècle.

Il a été dévoilé en grande pompe samedi à Komaki près de Nagoya (centre du Japon), en présence du vice-ministre des Transports Akihiro Nishimura. Il faudra cependant attendre l'été 2015 pour son premier vol expérimental, et 2017 pour monter à bord, si tout va bien, avec plusieurs années de retard sur le calendrier initial.
Nombre de sièges, type de moteur, matériaux utilisés, ergonomie: Mitsubishi Aircraft, filiale dédiée du groupe d'industries lourdes Mitsubishi Heavy Industries (MHI), a dû revoir sa copie à de nombreuses reprises depuis le lancement du projet en 2008. Car son expérience récente en la matière était de fait limitée à la fourniture de composants (bien qu'essentiels, comme les ailes) à l'avionneur américain Boeing, et à la fabrication sous licence d'appareils militaires pour l'armée nippone. 



"C'est une chose de construire sous licence en se servant de formules toutes prêtes, c'en est une autre de concevoir ex nihilo un avion", souligne un bon connaisseur du dossier, qui ne souhaite pas être cité. "Les Japonais se sont mis pendant des années dans la peau du sous-traitant bon élève", poursuit-il. "Ils savent faire des choses, mais à condition d'être guidés". 

Aérodynamisme, moteur de nouvelle conception, niveau de confort des passagers: le groupe ne tarit pas d'éloges sur son appareil au gabarit moyen (70 à 90 places), pour lequel il nourrit de grands espoirs. En partie réalisé en matériaux composites, le MRJ, dont le développement a coûté environ 180 milliards de yens (1,3 milliard d'euros), est présenté par ses concepteurs comme l'aéronef techniquement le plus avancé et le plus écologique de sa catégorie. "Il a par ailleurs une très faible consommation de carburant, ce qui réduit les coûts", a assuré le patron de Mitsubishi Aircraft, Teruaki Kawai, lors de la cérémonie.

"Résurrection"
Très ambitieuse, la firme veut croquer pas moins de la moitié de ce marché des avions régionaux sur les deux prochaines décennies. "Je prétends que nous pouvons en prendre 50%", a lancé le dirigeant cette semaine dans une interview au Wall Street Journal. Le secteur, très compétitif, est aujourd'hui dominé par le brésilien Embraer et le canadien Bombardier. Et de nouveaux acteurs frappent à la porte. 

Le russe Soukhoï a ainsi mis en service en 2011 le Superjet 100, tandis que la société chinoise Comac (Commercial Aircraft Corporation of China) mise sur l'ARJ21, qui a toutefois subi lui aussi des retards en série. La tâche s'annonce délicate pour les Japonais qui "vont arriver après, mais je pense que le MRJ trouvera sa place", estime le même spécialiste. 

Pour l'heure, le groupe a reçu des ordres d'achat fermes ou optionnels pour un total de 375 MRJ au prix catalogue de 40 millions de dollars l'unité, dont 25 par la compagnie nippone ANA, 100 par le groupe américain Trans States Holdings, 200 par son compatriote SkyWest, et 50 de diverses autres entreprises. 

En outre, Japan Airlines a annoncé fin août avoir signé une lettre d'intention en vue de l'acquisition de 32 exemplaires. Que le succès commercial soit ou non au rendez-vous, cet aéronef, même s'il n'est pas de taille à rivaliser avec les Beoing et Airbus, marque une renaissance de l'industrie aéronautique de l'archipel, mise au ban après la capitulation en 1945. 

"Le made in Japan de l'aviation n'existait plus depuis le YS-11" entré en service en 1962. "La résurrection de l'industrie aéronautique nationale était mon rêve depuis des années, tout comme celui de Mitsubishi Heavy Industries, et je le crois, celui du Japon", s'est félicité le PDG du groupe, Hideaki Omiya. 

L'Etat ne s'y est pas trompé: il a financé à hauteur d'un tiers le consortium qui a donné naissance au MRJ, auquel ont participé de grandes firmes comme Toyota. Une filiale américaine d'un autre grand nom de l'industrie japonaise, Honda, s'apprête à livrer dans quelques mois son propre avion, beaucoup plus petit cependant (cinq sièges passagers), après un premier vol réussi en juin.

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9 Commentaires

  1. Auteur

    Mbkf

    En Octobre, 2014 (12:30 PM)
    Deux sénégalais participent à ce projet. Ils ne voudraient pas que je cite leurs noms mais je les salue en souvenir du temps qu'on a passé ensemble à la NASA
    • Auteur

      Adamalafolle

      En Octobre, 2014 (07:54 AM)
      le jour qu'un sénégalais arrivera à frabriqué une aiguille à tricoté, ce jour là sera fêté comme une fête national
      adama la folle travestie et bienfaitrice national
  2. Auteur

    Kousskondrong

    En Octobre, 2014 (14:26 PM)
    @2MBKF, on s'en fout tant qu'ils ne travaillent pas pour l’Afrique, ils seront des esclaves dans les champs de coton new generation!!!! Un scientifique africain qui n'a rien fait pour sa terre de kama n'est rien... Avis d'un scientifique Africain qui se bat pour son peuple Africain.

    • Auteur

      Expert Ferroviaire (tram, Tgv,

      En Octobre, 2014 (20:46 PM)
      @kousskondong,

      tu sais trés bien que 99% des scientifiques sénégalais expatriés rêvent de rentrer au sénégal. seulement, au sénégal, aucune condition n'est mise en place pour cela.
      aucune politique n'est menée dans le domaine scientifique par nos gouvernants et il faut un minimum vital pour rentrer au sénégal.
    Auteur

    S77

    En Octobre, 2014 (15:38 PM)
    Merci Liberation:

    http://www.liberation.fr/economie/2014/10/18/le-mrj-enfin-devoile-premier-avion-civil-japonais-depuis-un-demi-siecle_1124724



    :)
    Auteur

    Xouy-xamac,té Thinn Baxout

    En Octobre, 2014 (16:09 PM)
    waxlèma li dieum ci kourangbi laawax, guinaw maarobi ak diwlinebi!  :haha: 
    Auteur

    Cvsdskdvgksdsd

    En Octobre, 2014 (17:46 PM)
    KoussKondrong se khol mo bonne les jaloux vont megrir tes un jalou haahhahahaahahaahahahahahhahhahahahahahahahahah si nos politiciens depuis les independences faisaient leurs travails tous les intellectuels afriquains allaient rentrer :haha:  :haha:  :haha:  :haha:  :haha:  :haha: 
    • Auteur

      Kousskondrong

      En Octobre, 2014 (18:11 PM)
      cvsdskdvgksdsd yaw wéroulo, fait ton devoir et oublie celui des politiciens...un pays qui avance= homme d'affaires + intellectuels (intègres)+ politiciens... mais à force de former des intellectuels vidés de toutes leur subdtance comme toi on en voit le résultat. un africain qui concoit un mbégué pour son pays aura plus de reconnaissance qu'un africain qui conçoit un supersonic pour un "oxydental".... raison pour laquelle cheikh anta diop est rentré dès la semaine suivant sa thèse de doctorat..... continue ton sommeil profond dans 125 siècles on en reparlera!!!! wassalam!
    • Auteur

      Ich

      En Octobre, 2014 (20:27 PM)
      a quoi ca peut me servir de savoir k des senegalais travaillent sur ca. ils le font pour eux pour leur poche et pour ces occidentaux ou nippons. quil viennt aider leur pays...
    Auteur

    Crea

    En Octobre, 2014 (20:16 PM)
    Gm ce "Dauphin"! Vive le Japon pour son pragmatisme! Afrique des guerres et genocides ploie sous Ebola !

    Help!!!!
    Auteur

    Ndioll Bou Gaatt

    En Octobre, 2014 (20:51 PM)
    Kouss a raison. Les scientifiques africains sont nombreux. Ils faut les rassembler quelque part en Afrique les en ourager a travailler pour lafrique. Sinon ni loccident lasie ne nous aideront jamais a nous décoller
    Auteur

    Alba

    En Octobre, 2014 (23:03 PM)
    Vous parlez tous de la meme chose mais dans la divergence.

    Le premier exprime sa fierte de savoir qu'un senegalais est dans ce projet,d'autres parlent de fuite de cerveaux.

    C'est pas facile de rentrer dans son pays malgre l'investissement que ce pays a fait sur ton education,quand on entend le President dire que ses ministers et autres collaborateurs,il ne leur demande pas de reflechir mais de faire ce qu'il leur demande de faire.

    Un scientifique n'a pas sa place dans un pays pareil.

    Par ailleurs,si tout le monde attend un changement avant de rentrer,il n'y aura jamais de chanmgement mais plutot une continute avec des gens qui ont comme profession la POLITIQUE.

    Je suis parfois desole quand je vois les competences que nous avons au Senegal et a travers le monde.Leur point commun est leur carriere et un desinteret a la chose politique.

    Wa Salam
    Auteur

    Adamalafolle

    En Octobre, 2014 (07:53 AM)
    le jour qu'un Sénégalais arrivera à frabriqué une aiguille à tricoté, je jour là sera fêté comme une fête national

    Adama La Folle Travestie et Bienfaitrice National

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