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Crash de l'avion de Sénégal air : L'Asecna avait signalé une défaillance de l’altimètre du bimoteur

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Crash Senegal Air
L’enquête pénale sur le crash d’un avion, au large de Dakar accable l’Agence nationale de l’aviation civile et de la météorologie (Anacim) ainsi que la compagnie Senegal air. Cet accident d’avion a fait 7 morts. Il s’agit de Mohamed Addad, Hichem Barkani, Youssoupha Diedhiou (27 ans, infirmier), Yahya Mamadou Diop (42 ans, médecin réanimateur), Arsène Kongolo, Cheikh Ahmed Tidiane Niang (45 ans) et Céline Pirat », informe Libération.

Dans sa livraison de ce mercredi 7 octobre 2015, ledit quotidien informe que l’Asecna avait écrit à l'Anacim pour lui signaler une défaillance de l’altimètre du bimoteur de Senegal air. Mais l’agence de l’aviation civile a attendu 35 jours, c’est-à-dire, après le crash, pour répondre à cette correspondance. 

Et des informations supplémentaires ont montré que la responsabilité de ces deux structures est «sérieusement engagée dans ce drame», a confié le journal.

A preuve, indique Libération, «le comptable de l’Anacim avait produit un rapport pour signaler que Senegal air était incapable d’exploiter une licence». Pis, suite à des problèmes techniques, le bimoteur qui s’est abîmé en mer, avait été immobilisé avant «réparation». Senegal air a sollicité auprès de l’Anacim un certificat de navigabilité pour l’appareil. C’est ainsi qu’un agent de ladite agence de l’aviation civile a été envoyé pour inspecter le bimoteur. Dans son rapport de mission, celui-ci dit avoir détecté plusieurs défaillances avant que la compagnie aérienne ne s’engage à les corriger. Cette correction faite, précise le journal, l’appareil a reçu son certificat. L’enquête s’est insurgée contre la légèreté de cette mission d’inspection. Ce d’autant que non seulement, il n’y a jamais eu de contre-expertise, mais aussi parce qu’un défaut signalé par l’inspecteur n’avait pas été corrigé. 

 Dans un mail qu’il dit avoir reçu, Libération révèle que le Dr Massamba Diop, fondateur de Sos Médecin, a tenu à rendre hommage à ses défunts collaborateurs. «Nous tenons à rendre hommage à des hommes au destin exceptionnel qui auront dédié leur vie à sauver celles des autres. Discrètement, inlassablement, ils étaient tous les trois portés par le même engagement, la même passion, cette indéfectible volonté de porter secours, de donner toutes ses chances à la vie, de défier une fatalité à laquelle ils refusaient de se résoudre sans avoir tout tenté. (…). Nous avons perdu non seulement des collègues, mais, des amis et des frères. Un long compagnonnage nous unissait et c’est terrible de les perdre. Il n’y a pas de mot pour décrire notre détresse. Nous pensons que le vrai hommage que nous pouvons leur rendre, c’est exercer notre profession dans la rigueur et dans le professionnalisme, à l’instar de ce qu’ils étaient».

affaire_de_malade

13 Commentaires

  1. Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2015 (16:30 PM)
    L’institut Panafricain des Arts Divinatoires IPAD lance une formation

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  2. Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2015 (16:51 PM)
    y'a digression là! L'accident n'est pas du à une défaillance mécanique mais à une collision.
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    Auteur

    Anacim

    En Octobre, 2015 (17:44 PM)
    qu'on sache qu'il ya à l'ANACIM l'incompetence de la hierarchie surtout avec un fou comme mamadou SY qui ne se mouille jamais parce que n'ayant pas les competences moteurs

    Il veut ton gerer et fait souffrir les gens alors qu'il est nul avec son DG ;

    Voilà quelqu'un qui on laisse la sécurité des avions alors qu'il n'a ni la competence et il est corrompu avec son cousin ,l'autre SY " faux ingenieur".Ou va le sénégal,

    On trompe le président en lui faisant croire que tout marche bien

    le rapport de l'ASECNA sur l'altimètre est édifiant;
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    Auteur

    Verité

    En Octobre, 2015 (18:42 PM)
    l'ANACIM doit se départir de la Météo si elle veut jouer pleinement son role.

    l'Aviation est morte au Sénégal parce que l'ANACIM travaille comme des fonctionnaires,

    Ils ne repondent jamais aux sollicitations des exploitants ,en plus l'aviation sénégalaise est aux mains d'un Lobby tres puissant dont les memebres sont connus;si vous n'etes pas dedans, quelques soient vos connaissances ,vous ne pourrez servir votre pays;pourquoi tous les experts en aviation sénégalais travaillent hors du pays et la liste est longue,

    President ,reveillez vous et mettez les gens qu 'il faut a la place qu'il faut

    Ils vous trompent
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    Auteur

    Comptable

    En Octobre, 2015 (19:48 PM)
    Bilay senegal dou dém. Depuis quand c'est le comptable qui fait un rapport sur la navigabilité d'un aeronef??? Bilay li am senegal amoul fenn.  :bindeu: 



    Si on arrete pas l'amateurisme et le clientelisme nous irons de catastrophe en catastrophe.





    «le comptable de l’Anacim avait produit un rapport pour signaler que Senegal air était incapable d’exploiter une licence».  :xaxataay:  :xaxataay:  :xaxataay: 
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    Auteur

    Iceberg

    En Octobre, 2015 (22:15 PM)
    Si les bougnoles nous sommes cons et têtus comme des mules,les toubabs eux réfléchissent:dans un avion toutes les commandes sont doublées.On ne peut donc dire que les deux altimètres sont tombés en pannes?Et le radar anti-collusion çà sert a quoi?Comment un abordage a eu lieu entre l'espace malien et sénégalais sans mayday?Pourquoi le pilote a volait pendant plus d'une heure sans perdre de l'altitude ni avertir les autres équipages en l'air?Entre l'accident et la chute de l'avion en mer personne n'a réagit,ce-là rappel dangereusement l'accident du DIOLAS,de vingt trois heure jusqu'à huit heure au petit matin les naufragés étaient à eux même;pire le général B.GAYE a pris un avion avec son état major pour aller festoyer a STLOUIS.Résulat plus de deux milles morts.Où se trouve la sécurité? :emoshoot: 
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    Auteur

    Walid

    En Octobre, 2015 (00:40 AM)
    Il faudra attendre la publication finale du rapport sur l'accident de l'aronef. C'est dommage un simple TCAS pourrait eu evite cette catastrophe. Le laxisme au Senegal ne nous cesse de nous couter cher. Tous les avions devraient avoir un TCAS obligatoirement!
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    Auteur

    Walid

    En Octobre, 2015 (00:45 AM)
    Il se pourrait aussi que le Pitot soit defaillant. Si le pitot ne fonctionnait pas bien, donc forcement les altimeters ne pourraient pas montrer la vraie altitude.
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    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2015 (09:16 AM)
    j'aimerai bien savoir comment le comptable de l'anacim a su que senegal air n'avait pas les moyens financiers necessaires. a-t-il acces au compte de la dite compagnie?

    voila un exemple patent d'amateurisme et d'incompétence. un cadre doit éviter de raconter du n'importe quoi. :emoshoot: 
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    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2015 (09:18 AM)
    pauvre anacim le pire est à venir
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    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2015 (09:56 AM)
    lorsque dans une boite des retraités mentent , utilisent des subterfuges pour se maintenir et oser meme représenter l'anacim dans les rencontres internationales avec l'aval du DG au détrument des cadres en activité, l'insécurité de la navigation aérienne restera toujours de mise. d'autres incidents ou accidents surviendront encore. c'est clair
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    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2015 (13:03 PM)
    Professeur Diasse Expert en voyance



    Lorsque les clients viennent chez Astrosenegal en consultation privée,

    je mets un point d’honneur à les recevoir dans un cadre convivial.

    Je leur demande leur prénom et leur date de naissance et je commence à

    parler. Je décris leur personnalité, leur actualité. Je leur révèle les

    événements qui se tissent en ce moment pour eux.

    De fil en aiguille, je mets en lumière les questions restées en suspens,

    les difficultés qui se présentent, les coups de chance qui vont s’inviter

    sur leur chemin, les rencontres qui seront déterminantes…

    Prenez dés Aujourd’hui votre Rendez vous au 88 828 28 28

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    Auteur

    Maa

    En Octobre, 2015 (14:35 PM)
    COMBIEN COUTE UN ALTIMETRE?
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