L’Autorité de régulation des marchés publics (Armp) a ordonné la suspension de la procédure de passation du marché d’assistance à la maîtrise d’ouvrage du TER. Donnant ainsi suite au recours de Comète international, qui conteste la note technique relative à l’évaluation des offres pour ce marché.
Non satisfait de la réponse de l’autorité contractante, Comète a saisi le Comité de règlement des différends de l’Armp. Lequel devra se prononcer à travers la commission des litiges.
(Source : Les Échos)
20 Commentaires
Anonyme
En Janvier, 2017 (09:31 AM)Anonyme
En Janvier, 2017 (09:35 AM)Anonyme
En Janvier, 2017 (09:42 AM)Lakh
En Janvier, 2017 (09:54 AM)Anonyme
En Janvier, 2017 (09:59 AM)Solidaire Rek
En Janvier, 2017 (10:01 AM)AUJOURD'HUI VERS 16:00, JUSTE APRES LA PASSERELLE DE NABIL CHOUCAIR, UN VEHICULE TOYOTA 4 X 4, IMMATRICULE AD-21650 M'A FAIT UNE QUEUE DE POISSON TOUT EN ME HEURTANT ET EN EGRATIGNANT SON PARE-CHOCS ARRIERE. LE CHAUFFARD NE S'EST MEME PAS ARRETE MALGRE MES COUPS DE KLAXON ET MA POURSUITE. IL A FILE VERS PIKINE ALORS QUE J'ALLAIS DU COTE DE L'ECOLE MARIAMA NIASS.
Une alerte face à des véhicules de l'administration qui se croient tout permis alors que nous trimons pour nous payer à la sueur de notre front des voitures dont nous avons besoin.
Une légèreté d'un homme face à une dame qui ne dit pas son nom.
Manque de savoir-vivre, d'éducation et de galanterie.
Aucune notion du sens de la responsabilité et de la sécurité d'autrui.
Halte aux délits de fuite
C’est juste une voiture mais sur le moment, on peut disjoncter face à un énergumène pareil et face à l’hypocrisie ambiante si je l’avais chopé…
Je suis vraiment peinée et en rogne.
Qu’Allah nous préserve de Satan. Amîne.
Anonyme
En Janvier, 2017 (10:14 AM)Anonyme
En Janvier, 2017 (10:16 AM)https://www.onas.sn/app/uploads/2016/08/avis-dattribution-corniche-ouest.pdf
Anonyme
En Janvier, 2017 (10:35 AM)Anonyme
En Janvier, 2017 (10:43 AM)Il reste que si nous travaillions chacun un peu plus au lieu de palabrer, d’invectiver nos dirigeants, si nous diminuions les fêtes religieuses et innombrables "magals" et "gamous", si nous nous disciplinions un peu, si nous faisions preuve du minimum de civisme en traversant la rue aux feux rouges ou aux passages cloutés, si nous empruntions les ponts construits pour nous au lieu de traverser allègrement les autoroutes et autres voies à grande vitesse — comme si ces ponts étaient pour les animaux ! —, si nous avions beaucoup plus le culte du bien public, si nous nous efforcions de payer nos impôts, si nous consentions un minimum d’efforts pour la scolarisation de nos enfants, si nous adhérions à des mutuelles de santé pour contribuer à notre prise en charge, si nous payions nos dettes semencières ou d’engrais plutôt que de toujours compter sur un passage d’éponge par l’Etat, bref si nous apprenions à être des citoyens vertueux et travailleurs, peut-être que nous aurions le gouvernement que nous appelons de tous nos vœux.
Moom Sa Reew
En Janvier, 2017 (10:57 AM)Anonyme
En Janvier, 2017 (11:12 AM)Anonyme
En Janvier, 2017 (11:36 AM)Mort De Rire
En Janvier, 2017 (12:00 PM)pensée émue pour le "tunnel" de la Corniche...
Tu veux exterminer des concitoyens..
Même pas en rêve le Métro au bled...avec defecation et urine en prime ?
Jackpot Pour Alstom Et Bombard
En Janvier, 2017 (12:05 PM)Les deux constructeurs ferroviaires, réunis en consortium, ont remporté ce que les professionnels du rail ont coutume d'appeler le "contrat du siècle", à savoir l'appel d'offres pour le RER Nouvelle Génération (NG), un contrat de 3,5 milliards d'euros, selon plusieurs sources industrielles.
L'opération, destinée à fournir, par tranches, 270 rames flambant neuves pour la rénovation du réseau Île-de-France
Publié le 09 janvier 2017
Lakh
En Janvier, 2017 (12:08 PM)Anonyme
En Janvier, 2017 (16:45 PM)Anonyme
En Janvier, 2017 (19:04 PM)Les Amis Du Rail
En Janvier, 2017 (21:08 PM)Parmi les effets positifs du projet, peuvent être considérés entres autres :?- l’accompagnement de la croissance démographique de l’agglomération dakaroise, chiffrée à 3% par an ;
- l’amélioration des conditions d’exploitation des transports publics, en procurant des économies de compensation (PTB et DDD) estimées à 4,5 milliards de FCFA annuellement ;
- le développement du trafic de marchandises avec le ripage et le renouvellement de la voie métrique ;
- la réduction de la congestion routière en circulation comme en stationnement avec respectivement, l’économie de 1,32 millions d’heures par an pour les automobilistes et de plus de 3000 places de stationnement ;
- la réduction des émissions de gaz à effet de serre (CO2) ; une contribution aux engagements de l’Etat du Sénégal face aux défis climatiques, avec 8500 tonnes de CO2/an économisés en 2025.
La liste de ces effets positifs n’est pas exhaustive. En effet, le TER va aussi permettre une création massive d’emplois et un transfert important de technologies :
Le TER créateur d’emplois
Pendant les phases travaux et d’exploitation, ce seront près de 10000 emplois directs ou indirects qui seront créés. Ce qui, outre la formation, permettra à des milliers de jeunes de trouver un emploi et des qualifications professionnelles pointues.
Le TER vecteur de transfert de technologies et de formation
Tenant compte de la nécessité d’augmenter en permanence le niveau de connaissances et de compétences dans le domaine ferroviaire, le protocole préparant la mise en exploitation du TER et sa maintenance prend en compte, en accord avec la SNCF et la RATP, la mise en place d’un centre de formation dédié à la mobilité urbaine. La maîtrise dans la durée de l’innovation technologique qu’introduit le TER dans le système de transports dakarois implique de faire de la formation des ressources humaines une priorité indissociable de la mise en œuvre du projet. En complément de cette démarche et en vue de la mise en exploitation du TER projetée en janvier 2019, une masse critique de personnes sera recrutée et formée, en mettant à profit la phase travaux du projet.
Le protocole signé avec la SNCF et la RATP en vue de l’exploitation du TER favorisera un transfert de technologies qui permettra à notre pays de disposer des outils et des compétences nécessaires dans le domaine de l’exploitation et de la maintenance ferroviaire
Les Amis Du Rail
En Janvier, 2017 (21:42 PM)Parmi les effets positifs du projet, peuvent être considérés entres autres :?- l’accompagnement de la croissance démographique de l’agglomération dakaroise, chiffrée à 3% par an ;
- l’amélioration des conditions d’exploitation des transports publics, en procurant des économies de compensation (PTB et DDD) estimées à 4,5 milliards de FCFA annuellement ;
- le développement du trafic de marchandises avec le ripage et le renouvellement de la voie métrique ;
- la réduction de la congestion routière en circulation comme en stationnement avec respectivement, l’économie de 1,32 millions d’heures par an pour les automobilistes et de plus de 3000 places de stationnement ;
- la réduction des émissions de gaz à effet de serre (CO2) ; une contribution aux engagements de l’Etat du Sénégal face aux défis climatiques, avec 8500 tonnes de CO2/an économisés en 2025.
La liste de ces effets positifs n’est pas exhaustive. En effet, le TER va aussi permettre une création massive d’emplois et un transfert important de technologies :
Le TER créateur d’emplois
Pendant les phases travaux et d’exploitation, ce seront près de 10000 emplois directs ou indirects qui seront créés. Ce qui, outre la formation, permettra à des milliers de jeunes de trouver un emploi et des qualifications professionnelles pointues.
Le TER vecteur de transfert de technologies et de formation
Tenant compte de la nécessité d’augmenter en permanence le niveau de connaissances et de compétences dans le domaine ferroviaire, le protocole préparant la mise en exploitation du TER et sa maintenance prend en compte, en accord avec la SNCF et la RATP, la mise en place d’un centre de formation dédié à la mobilité urbaine. La maîtrise dans la durée de l’innovation technologique qu’introduit le TER dans le système de transports dakarois implique de faire de la formation des ressources humaines une priorité indissociable de la mise en œuvre du projet. En complément de cette démarche et en vue de la mise en exploitation du TER projetée en janvier 2019, une masse critique de personnes sera recrutée et formée, en mettant à profit la phase travaux du projet.
Le protocole signé avec la SNCF et la RATP en vue de l’exploitation du TER favorisera un transfert de technologies qui permettra à notre pays de disposer des outils et des compétences nécessaires dans le domaine de l’exploitation et de la maintenance ferroviaire
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