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Transport

Dakar- Diamniadio : 44.000 véhicules sur le trafic journalier du mois d'avril

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Dakar- Diamniadio : 44.000 véhicules sur le trafic journalier du mois d'avril

Quelque 44.000 véhicules par jour ont emprunté, en avril, l’autoroute à péage Dakar-Diamniadio, un trafic équivalent à 55.000 transactions réalisées tous les jours du mois dernier, rapporte le magazine sénégalais Gouvernance, dans sa parution de mai 2014.

 

‘’Comme une voiture peut payer plusieurs fois, on raisonne en termes de transactions. Pour ce mois-ci (avril 2014), on est à 55.000 transactions par jour. Ce qui est un bon chiffre et représente 44.000 véhicules réellement car, comme certaines voitures peuvent payer plus de deux fois, il y a plus de transactions que de véhicules’’, a dit Didier Payerne, directeur opérationnel de SENAC.

 

M. Payerne, dont la société assure la concession de cette autoroute ouverte le 1er août 2013, a indiqué que 20% de leurs transactions se font par abonnement. ‘’Ce qui prouve que les gens restent fidèles. Les transactions concernent des gens qui font principalement les trajets Dakar-Banlieue et Banlieue-Dakar pour leur travail’’, a-t-il signalé. 

 

‘’Aujourd’hui, on n’a ni mise en défaut ni plainte et aucun problème majeur. (…). Mais on est conscient qu’il faut garder ce niveau de service jusqu’en 2039, date de la fin de la concession car, en plus de la construction d’un ouvrage de qualité et de sa mise en service dans les délais, on est responsable de l’ouvrage jusqu’en 2039’’, a-t-il rappelé. 

 

Cependant, a précisé M. Payerne, pendant 30 ans, l’Etat du Sénégal ne supporte aucun coût de maintenance de cette autoroute. ‘’Ces coûts sont assumés intégralement par le concessionnaire qui va se rémunérer sur le trafic, mais le concessionnaire prend le risque du trafic car s’il y a moins de trafic, il y a moins de revenus et l’Etat ne va pas nous compenser’’, a-t-il souligné.

 

‘’Nous avons pris un risque, car c’est la première concession autoroutière d’Afrique de l’Ouest où un investisseur privé vient prendre le risque d’investir et de se rémunérer sur le trafic. Changer les tarifs, c’est changer le business plan et c’est un nouveau risque. Je pense que la concession est un peu jeune’’, a noté l’opérateur, se félicitant aussi de la création de plus de 1000 emplois.

 

En outre, M. Payerne a rappelé que l’exploitation de ce trafic autoroutier à la sortie de Dakar dégage 200 millions de francs par mois, sous forme de TVA pour l’Etat du Sénégal. ‘’C’est quand même une bonne affaire, a-t-il soutenu. Il y a également (d’autres) retombées fiscales, car SENAC SA va payer l’impôt sur les sociétés.’’


liiiiiiiaffaire_de_malade

24 Commentaires

  1. Auteur

    Bravo Wade Le Meilleur

    En Mai, 2014 (23:16 PM)
    bravo wade le visionnaire   <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">  
  2. Auteur

    Butt

    En Mai, 2014 (23:26 PM)
    44000 x1000 le ticket x30 jours = 1.320.000.000 un millirds trois cent vingt millions CFA par mois.
    • Auteur

      Bindia

      En Mai, 2014 (10:24 AM)
      1.320.000.000 x 12 (mois) x 30 (ans) = combien

      et ce n'ai pas tout, ce traffic va doubler dans 5 ans (avec l'ouverture de l'aéroport, la délocalisation des populations vers kounoune, bambilor, diamniadio, keur ndiaye lo, lac rose...ect)

      je pense que senac a fait une bonne affaire!!
    • Auteur

      Asterix

      En Mai, 2014 (12:27 PM)
      @ butt

      arretez votre populisme mensonger!!!

      le tarif n'est pas unique. y'a des portion de l'autoroute qui sont à 400f. toutes les transactions sont pas à 1000f.
    Auteur

    Malosn1

    En Mai, 2014 (23:52 PM)
    Bonjour

    Ne nous prenez pas pour des demeures:

    1- vous versez 200M de TVA a l etat mais c est nous les clients qui les payons, vous ne faites que les collecter en ameliorabt votre tresorerie au passage (de 15 a 45 jours)

    2- vous etes responsable des reparations jusqu a 2039 mais vous encaissez aussi les recettes jusqu en 2039 donc plys c est long mieux c est pour vous.

    3-vius ne comptez diminuer ces tarifs! Normal car vous voulez gagner le plus possible. C est nous les clients qui vous obligerobt a baisser vos tarifs trop chers.

    4- d apres les infos parus dans la presse vous avez finance moins du quart du cout et vous avez k a concession jusqu en 2039: les specialistes de la question s accordent a dire que vous arnaquez le peuple.

    5-vous aviez prevu de rembourser integralement en 2025 en tablant sur 35000 transactions alors que vous en avez actuellement 44 000 donc vous rembourserez bien avant...et pourtant ce sera a votre unique benefice.





    En un mot le senegal est perdant sur tiute la ligne.

    A mon avis on devrait pas payer plus de 1000 g pour aller a Thiès.
    • Auteur

      Nation Forte

      En Mai, 2014 (09:19 AM)
      promotionnaire de sciences po et ingénieur de génie civil:

      faut pas parler d'un sujet que tu maitrise mec!
      un ppp n'est jamais de l'argent public mais de l'investisseur qui finance,construit et exploite.
      vous n'avec aucune base en économie publique et vous aimez semer le bordel par votre ignorance.
      meme ici en france,ces major du btp(eiffage,vinci,bouygues) sillonne tous le pays par les ppp(autoroutes,hopital,stade...).
      et c'est cela qu'on appelle la derniere version la plus moderne de l'économie publique,notamment le "new public management",apparu au usa et adopté par toute les économie qui se respecte.
      en effet,c'est une réponse à la crise des finance publique et surtout le déficit technique de la personne publique d'exprimer clairement son vrai besoin mais surtout beneficier de l'expertise des major du btp.
      le ppp en soi est une forme de marché nouvel accompagnant le new public management,il n'a rien à voir avec le néocolonialisme,car qu'il soit une entreprise française ou sénégaiase,c'est du pareil au meme.
    • Auteur

      Nation Forte

      En Mai, 2014 (09:19 AM)
      promotionnaire de sciences po et ingénieur de génie civil:

      faut pas parler d'un sujet que tu maitrise mec!
      un ppp n'est jamais de l'argent public mais de l'investisseur qui finance,construit et exploite.
      vous n'avec aucune base en économie publique et vous aimez semer le bordel par votre ignorance.
      meme ici en france,ces major du btp(eiffage,vinci,bouygues) sillonne tous le pays par les ppp(autoroutes,hopital,stade...).
      et c'est cela qu'on appelle la derniere version la plus moderne de l'économie publique,notamment le "new public management",apparu au usa et adopté par toute les économie qui se respecte.
      en effet,c'est une réponse à la crise des finance publique et surtout le déficit technique de la personne publique d'exprimer clairement son vrai besoin mais surtout beneficier de l'expertise des major du btp.
      le ppp en soi est une forme de marché nouvel accompagnant le new public management,il n'a rien à voir avec le néocolonialisme,car qu'il soit une entreprise française ou sénégaiase,c'est du pareil au meme.
    • Auteur

      Nation Forte

      En Mai, 2014 (09:27 AM)
      promotionnaire de sciences po et ingénieur de génie civil: je vous invite sur le terrain de la science!

      faut pas parler d'un sujet que tu maitrise pas mec!
      un ppp n'est jamais de l'argent public mais celui de l'investisseur qui finance,construit et exploite.
      vous n'avez aucune base en économie publique et vous aimez semer le bordel par votre ignorance.
      meme ici en france,ces major du btp(eiffage,vinci,bouygues) sillonnent tous le pays par les ppp(autoroutes,hopital,stade...).
      et c'est cela qu'on appelle la derniere version la plus moderne de l'économie publique,notamment le "new public management",apparu au usa et adopté par toute les économies qui se respecte.
      en effet,c'est une réponse à la crise des finances publiques ,le déficit technique de la personne publique d'exprimer clairement son vrai besoin(car c'est des projets super complexe) mais surtout beneficier de l'expertise des major du btp.
      le ppp en soi est une forme de marché nouvel accompagnant le new public management,il n'a rien à voir avec le néocolonialisme,car qu'il soit une entreprise française ou sénégaiase,c'est du pareil au meme.
      c'est une forme nouvel que l'afrique aura forcement recours pour abreuvoir sa soif d'infrastructure.aujourd'hui,notre continent ne construit qu'avec ses 45millards de dollard alors que lles besoins en infrastructures du continent s'éléve à 93 milliards de dollars par an.
      sinonle developpement du continent risque de nouveau d'etre retardé de plusieurs année.
    Auteur

    Www.chelectro.com

    En Mai, 2014 (23:58 PM)


    P r o m o s u r l e s s m a r t p h o n e s A l c a t e l O n e T o u c h , n e u f s e t g a r a n t i e 1 a n ! www.chelectro.com
    Auteur

    Youpii

    En Mai, 2014 (00:02 AM)
    Vous venez de vous rendre compte qu'on vous a arnaqué.

    Vous en souffrirez jusqu'en 2039 comme vous aimez tellement vous faire pietiner quel bordel ce pays.
    Auteur

    Jiggy

    En Mai, 2014 (00:04 AM)
    ce projet n'a aucune retombee sur l'econmie du pays si on veut concentrer 90 % des activites economiques dans un espace qui ne fait meme pas 1 % du territoire on construit une autoroute avec 95 % du financement tire sur le budget national et on confie la gestion de cette infrastrcuture a une societe coloniale la Senac pendant 30 ans consecutives ? que gagne le pays dans un tel investissement ? pour concevoir un developpement harmonieux il aurait fallu transferer non pas la capitale car, ce serait gouteux pour un pays pauvre comme le Senegal, mais transferer quelques ministeres et les trois pouvoirs a l'interieur du pays. cela pourrait faire venir les investisseurs vers d'autres zones du pays et renverser l'exode rural, decongestionner Dakar et sa banlieue. en plus cet investissement va nous couter encore des annees de rembursement pendant que des secteurs comme l'agriculture aurait mieux benefie de cet argent. decidemment abdoulaye wade le vieux est un gros cretin. on ne peut faire des projections de developpement si on n'investit pas dans l'agriculture, la peche et l'elevage. les instractures servent a faire circuler la marchandise. si un pays ne produit l'effet escompte avec ces infrastructures est nul et gouteux. un autre exemple cette autoroute Thies-Touba pour un cout encore de 400 millliards de CFA. si on avait injecte 300 de ces 400 milliards dans l'agriclture le pays va connaitre un boum economique sous peu avec le developpement des entreprises de transformation qui va lancer l'industrialisation et vers le developpement a cout sur. reflechissons sur ces axes ?
    Auteur

    Naja

    En Mai, 2014 (00:30 AM)
    et ou etaient l'Apix et les investisseurs senegalais?ce mache pouvait bien reste entre les mains des locaux,vraiment dommage

    Auteur

    Bo

    En Mai, 2014 (01:42 AM)
    c est dommage , il faux couper le contrat
    Auteur

    Xyz

    En Mai, 2014 (02:31 AM)
    quoi qu`il en soit, ceci est mieux que de faire 3 a 4 heures entre Dakar et mbour ou Thies en emprunter la route de Rufisk
    Auteur

    Laye

    En Mai, 2014 (04:09 AM)
    On ne s’emballe pas les gars. Sachez que ces gens sont des business man avant tout. Comprenez qu’ils ne mettent pas leurs milliards dans cette autoroute pour perdre. Ils ont effectué des études et des projections bien avant.

    Les banques au Sénégal font pire que SENAC avec leur taux d’intérêt et autres arnaques: vous pouvez vérifier

    Mais la faute c'est aux signataires soit disant expert ceci... expert cela.

    En matière de négociation il faut toujours prévoir des conditions de bases comme

    if....... then ...

    else if …..

    eslse if….

    end if….

    Bon maintenant que le coup est déjà partie, la solution est de lancer un plan B

    !!! Pas nécessaire d’être expert pour ça !!!

    • Auteur

      Banquier

      En Mai, 2014 (08:31 AM)
      laye, tu dois être un interdit bancaire.

      saches qu'il n'y a pas et qu'il n'y aura jamais un pays sans banques.
      les banques sont les meilleurs partenaires économiques des etats.

      quelqu'un qui ne doit rien à sa banque ne paie pas d'intérêts.
      il est normal que vous payez des intérêts à la banque qui vous a prêté et vous a permis :
      . d'acheter une maison et donc de ne plus payer de loyer
      . de financer votre activité et de faire des bénéfices
      . de régler vos problèmes
      etc.

      les contentieux : tous ceux qui ont perdu leurs maisons ont été condamnés par un tribunal. tous sans exception. ils ont tort. ils n'ont pas remboursé les fonds prêtés par les banques ; les juges ne peuvent que les condamner et adjuger à la banque la garantie.
    • Auteur

      De Montréal

      En Mai, 2014 (13:43 PM)
      payer des intérêts oui mais pas à des taux usuriers. tant et aussi longtemps que l'on n'aura pas une politique monétaire avec des taux d'intérêt qui fluctuent suivant nos besoins, l'afrique sous zone bceao ne s'en sortira jamais!
    Auteur

    @diamniado

    En Mai, 2014 (05:56 AM)
    ALERTE SUR DIAMNIADIO

    Depuis un certain temps, beaucoup de bruit se fait autour du développent de la zone de Diamniadio. Il n’est nul besoin de revenir sur les différents projets qui y sont en gestation, mais il faut quand même attirer l’attention de l’opinion publique sur une situation anormale que la négligence et la désinvolture pourraient tourner en forfaiture.

    En 1998, j’avais été informé que la Communauté Rurale de Yène préparait le lotissement de la 2ème tranche de Diamniadio. Les parties intéressées avaient été invitées à s’acquitter de la taxe de bornage afférente à leur demande de parcelle dans ledit lotissement.

    J’ai, pour ma part, payé la taxe le 29 Juin 1998, auprès de la Perception de Rufisque (Receveur des Communautés Rurales), contre reçu. Depuis cette date, et malgré toutes les démarches que j’ai entreprises pour connaitre l’état d’avancement du dossier, je n’ai reçu aucune information précise.

    Le 11 Octobre 2005, je me suis entretenu avec une dame qui travaille à la Mairie de Diamniadio, et dont je tairai le nom, qui m’a informé que les parcelles n’avaient pas encore été attribuées du fait d’un contentieux dont la nature ne m’avait pas été spécifiée, et que ceux qui avaient payé les frais de bornage se verraient attribuer leurs parcelles, en priorité, le moment venu.

    Le 23 Aout 2010, je retournai à la charge auprès d’un des Adjoints du Maire de Diamniadio, dont je tairai le nom également, qui me dit la même chose que sa collègue. Il ajoutait qu’il ne savait pas quand le contentieux serait vidé.

    Face à cette situation, qui dure depuis 16 ans, il me semble utile d’attirer l’attention des autorités et de l’opinion publique sur la nécessité d’apporter des clarifications sur la situation du bornage de 2ème tranche de Diamniadio. En l’occurrence, je demande à la Mairie de Diamniadio de nous édifier sur les trois points suivants :

    1. Est-ce que le lotissement de la 2ème tranche de Diamniadio a eu lieu?

    2. Si oui, est-ce que les parcelles ont attribuées ? Sinon, quand est-ce qu’elles attribuées ?

    3. Si contentieux il y a, quelle en est la nature et quand est-ce qu’il sera levé ?

    Nous demandons aux responsables de la Mairie de Diamniadio qui verront ce message de bien vouloir réagir par voie de presse (radio, télévision, journaux) pour éclairer notre lanterne.

    Ceci est un premier pas pour exiger la transparence dans cette affaire. Nous ne nous en arrêterons pas là.

    Auteur

    Malawbe

    En Mai, 2014 (06:18 AM)
    Bayilene khessal bakhoul yalla japlen ngen poup mafe day soup kanja
    Auteur

    @diamniadio

    En Mai, 2014 (06:22 AM)
    Suite...

    Le 23 Aout 2010, je retournai à la charge auprès d’un des Adjoints du Maire de Diamniadio, dont je tairai le nom également, qui me dit la même chose que sa collègue. Il ajoutait qu’il ne savait pas quand le contentieux serait vidé.

    Face à cette situation, qui dure depuis 16 ans, il me semble utile d’attirer l’attention des autorités et de l’opinion publique sur la nécessité d’apporter des clarifications sur la situation du bornage de 2ème tranche de Diamniadio. En l’occurrence, je demande à la Mairie de Diamniadio de nous édifier sur les trois points suivants :

    1. Est-ce que le lotissement de la 2ème tranche de Diamniadio a eu lieu?

    2. Si oui, est-ce que les parcelles ont attribuées ? Sinon, quand est-ce qu’elles attribuées ?

    3. Si contentieux il y a, quelle en est la nature et quand est-ce qu’il sera levé ?

    Nous demandons aux responsables de la Mairie de Diamniadio qui verront ce message de bien vouloir réagir par voie de presse (radio, télévision, journaux) pour éclairer notre lanterne.

    Ceci est un premier pas pour exiger la transparence dans cette affaire. Nous ne nous en arrêterons pas là.

    • Auteur

      @@diamniadio

      En Mai, 2014 (08:54 AM)
      je suis dans la même situation que vous et je connais quatre autres personnes qui sont également concernées par ce même dossier. il serait bien de mettre en place une action commune pour mieux coordonner la défense de nos intérêts
    • Auteur

      @@diamniadio

      En Mai, 2014 (15:50 PM)
      très bien mon frère. donnez-moi votre numéro de téléphone et je vous appelle. merci.
    Auteur

    Ttr

    En Mai, 2014 (07:49 AM)
    Si ON VEUT QUE CETTE AUTOROUTE JOUE SON RÔLE PREMIER DE DÉCONGESTIONNEMENT DE DAKAR le trajet Dakar Diamniadio ne doit pas dépasser 500 F par trajet simple pour LES PARTICULIERS QUI LA PRENNENT TOUS LES JOURS DANS LES 2 SENS ALLER RETOUR au moins pendant 11 jours ouvrés dans le mois DONC IL FAUT QUE CELA LEUR COÛTE MAXIMUM 1000 F ALLER RETOUR

    PS : Les transporteurs ne sont pas concernés.

    Possible grâce à l'utilisation de détecteur de plaque et système automatisé pour connaitre ceux qui remplissent ces critères)



    SI L'ETAT NA PAS LA VISION ET L'INTELLIGENCE DE COMPRENDRE CELA IL AURA PERDU

    ET PARMI CES 44000 VÉHICULES actuels Y EN A QUE LE 1/50 CONCERNÉS PAR CES CAS actuellement j'en suis sur.

    Auteur

    Banquier

    En Mai, 2014 (07:51 AM)
    Le péage est trop cher. En Europe, le tarif au kilomètre est deux fois plus bas.

    Hier, dans l’affaire des malversations de la SGBS, des gens ont dit que les banques sont des voleurs et que c’était bien fait pour la SGBS.

    Examinez une minute cette autoroute à péage. Vous êtes prêt à payer 2.000 FCFA par jour pour aller et venir alors que vous avez du mal à payer 3.000 FCFA de frais de tenue de compte à la banque. L’autoroute a été construite sur des fonds publics.

    La banque vous rend des services, elle garde votre argent, vous donne un chéquier et une carte de paiement, met à votre disposition un personnel qualifié et rémunéré, met à votre disposition des GAB, vous aide et vous accorde des prêts à la rentrée des classes, la Tabaski et la Korité, vous aide à réaliser vos projets ; etc.

    Laissez les banques tranquilles et parlez de cette arnaque quotidienne que constitue l’autoroute à péage.

     :up: 
    • Auteur

      Banquier

      En Mai, 2014 (08:07 AM)
      3.000 fcfa de frais de tenue de compte bancaire, chaque mois, c'est trop.
      2.000 fcfa chaque jour pour aller bosser et revenir, c'est quoi ?

      no comment !
    • Auteur

      Nation Forte

      En Mai, 2014 (09:17 AM)
      faut pas parler d'un sujet que tu maitrise mec!
      un ppp n'est jamais de l'argent public mais de l'investisseur qui finance,construit et exploite.
      vous n'avec aucune base en économie publique et vous aimez semer le bordel par votre ignorance.
      meme ici en france,ces major du btp(eiffage,vinci,bouygues) sillonne tous le pays par les ppp(autoroutes,hopital,stade...).
      et c'est cela qu'on appelle la derniere version la plus moderne de l'économie publique,notamment le "new public management",apparu au usa et adopté par toute les économie qui se respecte.
      en effet,c'est une réponse à la crise des finance publique et surtout le déficit technique de la personne publique d'exprimer clairement son vrai besoin mais surtout beneficier de l'expertise des major du btp.
      le ppp en soi est une forme de marché nouvel accompagnant le new public management,il n'a rien à voir avec le néocolonialisme,car qu'il soit une entreprise française ou sénégaiase,c'est du pareil au meme.
    Auteur

    Vegas

    En Mai, 2014 (07:52 AM)
    ASSOCIATION SENEGALAISE DES PROFESSIONNELS DU PETROLE

    A.S.P.P.





    Les sociétés TOTAL Sénégal et SENAC ont signé et mis en application un partenariat exclusif.



    L’Association Sénégalaise des Professionnels du Pétrole (ASPP), regroupant la quasi-totalité des sociétés sénégalaises de distribution de produits pétroliers (ORYX, ELTON, STAR OIL, SGF, TOUBA OIL, EDK, MKA, API, CIEL OIL, …), dénonce cette pratique discriminatoire qui ne profite qu’à TOTAL. Au Sénégal où les prix du carburant et les marges sont fixés par l’Etat, un tel accord fausse les règles de la concurrence en offrant un avantage concurrentiel déloyal à TOTAL.



    En donnant un bonus de 10% du montant acheté aux clients de TOTAL, ORANGE offre un avantage concurrentiel indu à TOTAL, avantage que la marge de la structure des prix ne peut lui offrir. Comment, sur une vente de 50.000 FCFA, TOTAL peut offrir un bonus de 5000 FCFA alors que sa marge n’est que de 1966 FCFA si c’est du super et 2207 FCFA si c’est du gasoil ? Economiquement, TOTAL ne peut octroyer à ses clients un bonus supérieur à 2.5 fois sa marge de distribution. Il est alors évident que ORANGE subventionne les ventes de TOTAL. Ce qui est contraire aux règles de la concurrence et interdit par le code du commerce.



    L’ASPP dénonce avec la dernière énergie les concessions faites par EIFFAGE-SENAC à TOTAL pour la construction de stations services sur l’autoroute à péage sans appel d’offres. Ces concessions unilatérales introduisent des distorsions dans le libre jeu de la concurrence et soulèvent les inquiétudes de toutes les sociétés d’hydrocarbures.



    Sur ces deux points, l’ASPP, en organisation responsable, a saisi les autorités compétentes du Sénégal et attend leurs actions.



    Le sous secteur des hydrocarbures est stratégique. Depuis sa libéralisation en 1998, beaucoup d’investisseurs nationaux ont pris le risque d’y investir. L’Etat du Sénégal a l’obligation de veiller à son bon fonctionnement en exigeant de tous les acteurs le respect des règles. L’ASPP en appelle au sens de la responsabilité de l’Etat, garant de l’équité et de la justice, pour prendre toutes les dispositions nécessaires pour une concurrence saine et loyale, aux bénéfices des consommateurs et pour la survie des entreprises pétrolières sénégalaises.



    Enfin, l’ASPP entend user de tous les moyens de droit pour le respect des règles d’une concurrence loyale.



    Fait à Dakar, le 30 Avril 2014



    Le Bureau de l’ASPP

    Auteur

    Kool

    En Mai, 2014 (08:35 AM)
    HALTE à l'arnaque de la SENAC



    Trajet RUFISQUE > DAKAR même montant que le trajet RUFISQUE > THIAROYE alors qu'il suffit d'aménager une peu la voie car la sortie vers THIAROYE est à qlq métres???????????????. Trajet PIKINE > DAKAR même prix que THIAROYE > DAKAR (500F)!!!!!!!!!!!!!! on a pas la même distance. Pas de possibilités d'emprunter l'autoroute à péage après THIAROYE jusqu'au technopôle, on doit quand même avoir une entrée au niveau de ICOTAF. Ils ont réduit les entrées pour faire payer aux clients 500F à THIAROYE et à TECHNOPOLE. C'est de l'arnaque sans parler des 15 000F à payer en cas de panne sur l'autoroute.
    Auteur

    Nakaar

    En Mai, 2014 (09:53 AM)
    sincerement c'est hyper cher et j'ai trop mal de voir qu'un busness du genre puisse echapper au senegal . dakar diamniadio c'est cher , dakar bambilor c le meme prix c hyper cher
    Auteur

    Guelowardeug

    En Mai, 2014 (10:45 AM)
    Au Maroc je paie 21 dirhams marocains soient +/- 1.250 CFA pour faire 75 km entre Rabat et Casablanca portion geree aussi par une societe d'autoroute aussi ADM (Autoroute du Maroc), 100 % marocaine. Chercher l'erreur  :tala-sylla:  :tala-sylla: 

    SENAC suce nos pauvres CFA de gorgorlou. C'est l'atnaque du Siecle.
    Auteur

    We Are Marre

    En Mai, 2014 (11:07 AM)
    je comprends pas pourquoi les corrompus de yen a marre ne disent rien contre ce scandale du siecle a savoir l’autoroute a péage qui depouille les pauvres senegalais.

    comme dans la mafia SENAC " sponsorise" d'un FOU et MALADE qui n'as aucun projet qu'in centre Ghip hop vendeur de yamba requin la dit.

    la preuve ils sont entretenu par SENAC c'est la meme chose du temps de l'esclavage un petit groupe de vendu défendre les intérêts des toubabs ça c le combat le vrai mais pas un mur sur la corniche .

    a defaut de partager les sous avec l'etat du senegal le trajet jusqua diamniadio coute hyper cher
    Auteur

    Arnaque

    En Mai, 2014 (11:31 AM)
    Officieusement le km est à 40 FCFA, le tarif le plus cher au monde, je dirai : Donc le client de Pikine qui paie 500 F devrait payer 7X 40 FCFA soit moins de 300 F ! la différence 500-300 serait encaissée par l'Etat en plus de sa TVA. Nous sommes victimes d'un complot Alte
    Auteur

    Mm

    En Mai, 2014 (13:15 PM)
    ou son ce qui chanté et disé autoroute gaspillage maintenant ses eu qui passe sur l autoraute donc merci wademouride
    Auteur

    Usager De L'autoroute

    En Mai, 2014 (14:41 PM)
    il faut penser aux usagers qui ont de maigres économies et sont obligés à emprunter l'auroute pour ralier leur lieu de travil.

    je vous demendons vraiment de réduire le coût du payage. Et sur ce, nous interpellons le Président de la République à trancher sur ce sujet.
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2017 (03:19 AM)
    Combien de personnes, par jour, font la transition Dakar Saint-Louis ?

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